日产途达：越野梦的亲民选择
4月12日，日产在中国西安正式推出了全新SUV——途达，售价从16.98万元到24.58万元不等。这一价格让许多硬派越野爱好者惊喜不已，毕竟在这个价位上，能买到一款中大型硬派越野SUV，实属不易。
新的市场机会
可能大家对“途达”这个名字不太熟悉，但它的“大哥”——“途乐”可是响当当的。途达是日产在硬派越野领域的又一力作，继承了途乐的硬汉设计和越野基因。虽然车身尺寸稍小，但结构和途乐几乎一致，都是非承载式车身，前悬挂采用双叉臂独立悬架，变速器更是与途乐同款的7速手自一体变速箱，简直就是“小途乐”。
途达的车身尺寸与丰田普拉多相近，但轴距更长，内部空间更为宽敞。它的出现，正好填补了日产在中大型硬派越野车市场的空白。与普拉多相比，途达的价格亲民得多，最高配车型也不过24.58万元，而普拉多的最低配车型曾高达38.98万元。
硬派越野的真谛
有人可能会问，2.5升的自然吸气发动机算不算硬派越野？其实，硬派越野并不单单依赖强悍的发动机输出。真正的“硬”体现在非承载式车身的高抗扭性和可靠性，以及专业的越野悬挂、四驱系统和机械差速锁等配置。途达的分时四驱系统在低速模式下可以将扭矩放大2.7倍，虽然发动机的峰值扭矩只有251牛米，但轮边扭矩却相当可观。
所以，质疑途达的动力是否足够，显然是对硬派越野车的功能理解不够。越野车的发动机首先要可靠，毕竟在没有路的地方，抛锚可不是好玩的事。
日产的越野基因
日产在硬派越野车领域的传统可追溯到1951年，第一代途乐问世，凭借非承载式车身和卓越的越野性能，迅速赢得了市场的认可。经过六代更新，途乐始终保持着日产的越野基因，成为全球硬派越野车的代表之一。
如今，这种60余年的越野基因传承到了全新的途达身上。它不仅具备专业级的越野底盘结构，还配备了全地形电控分时四驱系统和机械差速锁，接近角和离去角也都表现不俗，毫无疑问是一款不折不扣的硬派越野车。
越野不再小众
在过去，硬派越野车的价格门槛很高，消费者的选择有限。但随着市场的变化，越来越多的人开始追求个性化，越野车的需求逐渐上升。2017年，丰田普拉多的销量大幅增长，显示出这一细分市场的潜力。
日产显然看到了这一趋势，途达的推出正是顺应了市场的变化。它不仅是日产的“普拉多”，更是让更多消费者能够实现越野梦的机会。
总之，途达的上市，不仅仅是一款新车的推出，更是让越野不再是少数人的专属。它以亲民的价格，让每个人都能体验到越野的乐趣。越野梦，从此不再遥不可及！
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《23万元不到“小途乐”——从这款车开始硬派越野不再小众 ｜ 青主评车》能对你有所帮助！
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